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最疯狂的跑车、暴躁的赛道机器,除极端的驾驶操控,内部配置没啥

时间:2019-07-16
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好车手,老刘品和世界名车。

你可能不太了解莲花跑车。他们说它非常纯净和纯净。它甚至可以为了追求极端驾驶而牺牲许多必要的东西。为了验证这一说法,今天决定试驾其最疯狂的跑车Lotus Exige S.

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外观设计有一种似曾相识的感觉,可能是因为在汽车的每个部分都可以看到其他跑车的影子。然而,最明显的部分是莲花车相对较短,长度仅为4084毫米,高度为1129毫米,宽度为1802毫米,甚至比兰博基尼还要短。

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重型门打开,下部框架是宽桌子,底盘有很多轻便的东西。例如,底盘由铝制成,顶盖由塑料制成。坐在车里就像坐在抽屉里,你会发现它的内部没有战斗的感觉,主座前后只能调节,副驾驶无法调节,这也是表现的莲花。中控台配有一台Alpine CD播放器。不要看它过时了。这是过去的好品牌。下面的空调是手动调节的。实际上,空调非常好,因为我听说莲花车上的空调是配对的,配置很多。

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对于莲花来说,它就是它的精髓。您必须先按莲花LOGO上的按键才能启动汽车。在中国,您可以看到三种型号,最轻和最小的Elise,最大和最平衡的Evora,以及最猛烈的轨道机Exige S.

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由于底盘太低,第一次驾驶起步非常缓慢,避免各种坑,甚至地面上印刷的文字也要尽量避免;另一个感觉真的很难,太小的减速带非常方向盘没有辅助,停车场不能转弯而且很重;但是驾驶后没有问题,这是可以接受的,但它比普通汽车略重一些。据业主说,侧面停车是非常痛苦的。

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Exige S搭载3.5T V6涡轮增压发动机,最大马力为351马力,最大扭矩为400牛米。 100km加速的官方数据是3.8秒。整体是轨道的调整。制动行程非常短而且很硬,但制动效果非常好。它使用四个活塞,这对于一个非常轻的身体是足够的;油门是一种非常精确的感觉。我觉得这车在市区是开放的,有点不对劲,无法发挥其能力,只有赛道才是真正的目的地。

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在运动模式下,油门有一种可怕的后推感,因为这款车非常轻不到1.2吨,拥有轻巧的祝福,整车的所有优点都会被放大,“快速”功能很多呢感觉就像一个超级跑,但在这辆车感觉特别稳定。车轮采用17英寸前轮和18英寸后轮。它与迈凯轮相似,使得赛车的稳定性非常高且令人兴奋。减速时,它会自动帮助您降档并补充油。还有Esc Off模式,也可以理解为跟踪模式。由于道路状况,没有试驾。

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在存储空间方面,有一个可以容纳背包的行李箱,但发动机旁边会很热;车内没有手套箱,但没用。开幕后,我觉得莲花Exige S是一个大玩具。它用于播放。驾驶方面非常出色。我觉得其他配置是多余的,我不想要任何东西。事实上,即使没有用,体重也会增加。它会影响驾驶。

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总而言之,莲花Exige S无法忍受长期驾驶,人们喜欢和讨厌,整个底盘更轻,更暴力,但在日常市区打开却非常不舒服。很多朋友都会问,这款车与卡丁车非常相似吗?我不认为我可以这么说,卡丁车非常原始而且非常简单。但是在Exige S中你会发现它使用了各种方法,投入了大量技术并变得更加强大。这不是因为它只是回到原来的问题。事实上,在试驾之后,你会发现自己正在享受这种驾驶过程,享受着控制和驯服的感觉。而你,你会对汽车和驾驶有一种莫名的爱吗?

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